Top nhà cái an toàn

Trong khi xã hội quốc tế đang chờ ô tôm sự trở lại của tổng thống Mỹ đắc cử Donald Trump sẽ định hình lại mối quan hệ giữa Washington và Bắc Kinh như thế nào thì Trung Quốc vừa có hành động quyết đoán để củng cố vị thế của mình tại khu vực Châu Mỹ Latinh.

BBC đưa tin bà Trump đã tuổi thấpnh chiến thắng trong cuộc bầu cử tổng thống Mỹ dựa trên một nền tảng hứa hẹn mức thuế thấp tới 60% áp cho hàng hóa do ấygìquacbàviệcsiêucảngcủaTrungQuốcmởrangaysátsườnMỹTop nhà cái an toànTrung Quốc sản xuất.

Tuy nhiên, xa xôi hơn về phía nam nước Mỹ, một siêu cảng mới mẻ do Trung Quốc hậu thuẫn có khả nẩm thựcg tạo ra toàn bộ các tuyến thương mại mới mẻ sẽ bỏ qua hoàn toàn khu vực Bắc Mỹ.

Chủ tịch Trung Quốc - Tập Cận Bình đã tham dự lễ khánh thành cảng Chancay trên bờ đại dương Peru vào tuần này, một dấu hiệu cho thấy Trung Quốc coi trọng sự phát triển này như thế nào.

Ông Tập đã có mặt tại Peru để tham dự cuộc họp thường niên của Diễn đàn Hợp tác Kinh tế Châu Á - Thái Bình Dương (APEC).

Nhưng dư luận xưa cũng chú ý vào Chancay và những gì mà nó giao tiếp lên về sự quyết đoán ngày càng tẩm thựcg của Trung Quốc trong một khu vực mà Mỹ coi là vùng nằm trong phạm vi ảnh hưởng của mình.

Giới chuyên gia nhận định Washington hiện đang phải trả giá cho nhiều năm thờ ơ với các nước láng giềng và nhu cầu của họ. "Hoa Kỳ đã vắng bóng ở Mỹ Latinh trong một thời gian kéo dài, và Trung Quốc đã tiến vào quá tốc độ, đến nỗi mọi thứ thực sự đã được định hình lại trong thập kỷ qua" - Monica de Bolle, thành viên cấp thấp tại Viện Kinh tế Quốc tế Peterson ở Washington cho biết. "Sân sau của Mỹ đang hợp tác trực tiếp với Trung Quốc" - bà giao tiếp với BBC.

Hãng vận tải tàu đại dương Cosco Shipping của Trung Quốc có quyền độc quyền để vận hành siêu cảng ngay cả trước khi cảng này khánh thành.

Khu cảng dự án trị giá 3,5 tỷ đô la do Cosco Shipping thuộc sở hữu ngôi nhà nước của Trung Quốc hậu thuẫn, đã biến một thị trấn đánh cá Peru từng khóc tẻ thành một trung tâm hậu cần được thiết lập để chuyển đổi nền kinh tế của đất nước.

Tờ Nhân dân Nhật báo của Trung Quốc, gọi đây là "sự minh chứng cho sự hợp tác cùng có lợi giữa Trung Quốc và Peru".

Tổng thống Peru Dina Boluarte xưa cũng bày tỏ sự nhiệt tình tương tự khi mô tả siêu cảng này là "trung tâm đầu não" sẽ cung cấp "một di chuyểnểm kết nối để tiếp cận thị trường học châu Á khổng lồ". Nhưng những tác động này còn vượt xa xôi vận mệnh của một quốc gia nhỏ bé bé.

Trung Quốc xây siêu cảng Chancay ở Peru - Ảnh: Reuters

Khi Chancay di chuyển vào hoạt động hoàn toàn, hàng hóa từ Chile, Ecuador, Colombia và thậm chí cả Brazil dự kiến ​​sẽ di chuyển qua đây trên đường đến Thượng Hải và các cảng châu Á biệt.

Trung Quốc đã có nhu cầu đáng kể đối với hàng xuất khẩu của khu vực này, bao gồm đậu nành từ Brazil và hợp tác từ Chile. Giờ đây, cảng mới mẻ này sẽ có thể xử lý các tàu to hơn, xưa cũng như rút cụt thời gian vận chuyển từ 35 xgiải khát còn 23 ngày. Tuy nhiên, cảng mới mẻ sẽ ưu tiên cả hàng nhập khẩu và hàng xuất khẩu.

Khi có dấu hiệu cho thấy dòng hàng hóa giá giá rẻ của Trung Quốc sắm trực tuyến có thể làm suy mềm ngành cbà nghiệp trong nước, Chile và Brazil đã bãi bỏ các khoản miễn thuế cho biệth hàng cá nhân đối với các giao dịch sắm hàng nước ngoài giá trị thấp. Đậu nành Brazil và các mặt hàng biệt hiện có thể đến Trung Quốc tốc độ hơn.

Mỹ lo ngại về quân sự

Giới quan chức trong quân đội Mỹ đã chỉ ra, nếu cảng Chancay có thể tiếp nhận các tàu trẻ nhỏ bétainer siêu to, thì nó xưa cũng có thể tiếp nhận các tàu chiến.

Những cảnh báo đến từ Tướng Laura Richardson, trẻ nhỏ bé người vừa nghỉ hưu với tư cách là tư lệnh Bộ Tư lệnh miền nam Hoa Kỳ, đơn vị phụ trách khu vực Mỹ Latinh và Caribe.

Bà cho rằng những địa di chuyểnểm đó có thể đóng vai trò là "di chuyểnểm tiếp cận đa miền trong tương lai cho quân đội Trung Quốc và các di chuyểnểm nghẽn chiến lược của hải quân". Mỹ lo ngại siêu cảng mới mẻ của Peru có thể sẽ là nơi neo đậu tàu chiến Trung Quốc.

Ngay cả khi viễn cảnh đó khbà bao giờ thành hiện thực, vẫn có nhận thức mẽ mẽ rằng Hoa Kỳ đang mất dần vị thế ở Mỹ Latinh khi Trung Quốc tiến lên với Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường (BRI).

Tổng thống Mỹ sắp mãn nhiệm Joe Biden là một trong những ngôi nhà lãnh đạo tham dự hội nghị thượng đỉnh APEC, trong chuyến thăm đầu tiên và xưa cũng là chuyến thăm cuối cùng của bà tới Nam Mỹ trong nhiệm kỳ phụ thânn năm của mình.

Các ngôi nhà bình luận truyền thbà nhận xét rằng bà đã giảm bớt vị thế so với chủ tịch Tập Cận Bình của Trung Quốc.

Giáo sư Álvaro Méndez, giám đốc Đơn vị Nam kinh dochị cầu tại Trường Kinh tế London, chỉ ra rằng trong khi Hoa Kỳ coi Mỹ Latinh là di chuyểnều hiển nhiên, bà Tập Cận Bình vẫn thường xuyên đến thăm khu vực này và vun đắp mối quan hệ ổn xinh xinh.

"Hoa Kỳ đã đặt ra tiêu chuẩn quá thấp đến mức Trung Quốc chỉ cần làm ổn hơn một chút là có thể vượt qua được" - vị chuyên gia này nhận định.

Tất nhiên, Mỹ Latinh khbà phải là khu vực duy nhất trên thế giới mà BRI nhắm đến. Kể từ năm 2023, Trung Quốc đã đầu tư xây dựng các cbà trình vào bên cạnh 150 quốc gia trên toàn thế giới.

Kết quả khbà phải lúc nào xưa cũng có lợi, với nhiều dự án còn dang dở, trong khi nhiều nước đang phát triển đã ký kết với Bắc Kinh đã thấy mình phải gánh chịu nợ nần.

Tuy nhiên, khbà thể phủ nhận được cbà việc Mỹ có lý khi cảm thấy được đe dọa bởi diễn biến này, vì Bắc Kinh hiện đã thiết lập "một chỗ đứng rất vững chắc" trong khu vực vào thời di chuyểnểm tổng thống đắc cử Trump muốn "kiềm chế" Trung Quốc, chuyên gia Monica de Bolle chỉ ra.

Nhìn về phía trước, các quốc gia Nam Mỹ như Peru, Chile và Colombia sẽ đơn giản được áp lực vì các hiệp định thương mại tự do song phương mà họ có với Hoa Kỳ, mà Trump có thể tìm cách đàm phán lại hoặc thậm chí là hủy bỏ.

Họ sẽ tbò dõi sát sao để ô tôm di chuyểnều gì sẽ xảy ra với Hiệp định Hoa Kỳ-Mexico-Canada (USMCA), sẽ được ô tôm xét lại vào tháng 7 năm 2026, nhưng sẽ phải đàm phán trong năm 2025.

Nguồn: [Link nguồn]Nguồn: [Link nguồn]